BIG BROTHER DANS VOTRE VOITURE

Après les tours radars, la hausse du carburant, l'obligation de changer de voiture pour un véhicule "propre" électrique afin de pouvoir rouler librement dans certaines villes de France, voici que l'Europe en douce, lentement mais avec efficacité, en collaboration avec les constructeurs automobiles intègrent les voitures d'une boite noire à l'identique de l'aviation.

Ce que la présidentielle vous a cachée : vous en avez peut-être déjà entendu parler : à compter de mai 2022-2023, en France, et en Europe, certains équipements deviennent obligatoires dans les véhicules neufs et d'occasions. C’est le cas notamment d’un enregistreur de données d’événement, aussi appelé « boîte noire ». Pourquoi cette nouvelle règlementation entre-t-elle en vigueur et qu’est-ce que cela implique pour vous, conducteur ?

À l’instar des boîtes noires installées dans les avions, le nouveau dispositif enregistreur de données d’événements ou EDR (Events Data Recorder), qui devient obligatoire à partir de mai 2022, permettra d’enregistrer un certain nombre de données liées à votre conduite.

Ne sont concernés par cette nouvelle règlementation les véhicules neufs et d'occasions : voitures particulières, utilitaires, bus et camions. Les deux-roues ne sont pas concernés par la mesure pour l'instant

Concrètement, en tant qu’automobiliste, vous n’aurez aucune démarche à réaliser. Ce sont les constructeurs qui se chargeront d’équiper leurs véhicules neufs à compter de 2022.

L'ONCLE SAM PAS LOIN...

Attention à l'utilisation malveillante : petite mais très intelligente, avec la boîte noire, vous obtenez un aperçu des déplacements : vous voyez le parcours de la voiture, pendant combien de temps et à quelle vitesse. Pour beaucoup d'automobilistes, cela signifie être également tracé

Pourquoi rendre la boîte noire obligatoire ?

Les données récoltées par l’enregistreur sont principalement destinées aux statistiques d’accidentologie. En effet, l’objectif de l’installation généralisée du dispositif de boîte noire est d’obtenir des données d’accident plus détaillées et plus précises afin de prévenir le nombre d’accidents sur les routes et d’augmenter la sécurité routière en Europe. L’idée est d’étudier et de mieux comprendre les comportements des automobilistes lorsqu’ils sont au volant de leur auto, et notamment dans les dernières secondes qui précèdent une collision.

Qu'est-ce qu'une boîte noire?

C'est une petite boîte noire qui est habituellement placée dans les véhicules à un endroit inaccessible et bien dissimulé. C'est en fait un Tracker qui fait office de mouchard (un enregistreur de pistes) de voiture avancé

La boîte noire tient à jour tous vos faits et déplacements De minute en minute les coordonnées sont transmises par le réseau mobile aux serveurs DATA. Le système est connecté en permanence aux satellites GPS pour déterminer une position précise. Ensuite, les positions et les heures sont déterminées dans divers rapports. Les véhicules pourront également être suivis en direct sur une carte, mais invisible pour le conducteur.

Dans un communiqué diffusé en avril 2019, le parlement européen indiquait que « cette législation devrait s’appliquer à partir de mai 2022 pour les nouveaux modèles et en mai 2024 pour les modèles existants ». Source d’interprétation, cette formulation pouvait laisser croire que toutes les voitures devraient être équipées d’une boîte noire d’ici 2024, même les voitures d’occasion. Mais ce n’est pas le cas. En réalité, comme souvent pour ce type de réglementation, l’obligation d’installer une boîte noire va se réaliser en deux temps :

À partir de mai 2022 : les constructeurs automobiles devront équiper tous les nouveaux véhicules homologués dans l’Union européenne ;
En 2024 : les constructeurs devront également équiper les voitures homologuées avant 2022
Et bientôt, se sera le tour aux véhicules d'occasions

LES DONNÉES ENREGISTRÉES

Les informations mémorisées par l’enregistreur de données d’événement sont précisées à l’alinéa 4 du Règlement (UE) 2019/2144 du Parlement européen et du conseil, elles concernent notamment :

La vitesse du véhicule ;
Le freinage ;
La position et l’inclinaison du véhicule sur la route ;
L’état et le taux d’activation de tous ses systèmes de sécurité ;
Le système eCall embarqué fondé sur le service 112 ;
L’activation des freins ;
Tout autre paramètre d’entrée pertinent des systèmes embarqués de sécurité active et d’évitement des accidents.

La boîte noire pourra alors identifier le port ou non de la ceinture de sécurité, l’activation des feux de signalisation ou d’un feu clignotant, ainsi que le type précis du véhicule, sa variante et sa version. En revanche, elle n’est pas capable d’enregistrer les conversations à l’intérieur de l’habitable. Mais cela ne serait tarder !

Qui aura accès aux données enregistrées par le boîtier ?

Les données enregistrées par la boîte noire sont totalement anonymisées et protégées contre toute forme de manipulation et d’utilisation malveillante. Seules les forces de l’ordre pourront y accéder, via une interface normalisée et sécurisée. Ainsi, aucun tiers ne pourra avoir accès à vos données, ni un constructeur, ni même un assureur. Ca, c'est la théorie !

Un bon plan, pour les assureurs seulement

Comme toute nouvelle techno, la boîte noire a un prix, que les constructeurs vont répercuter sur les clients. Or, une grande part du calcul d'une prime d'assurance auto est liée au prix de ladite auto. Autant dire qu'assurer une voiture payée plus cher ne risque pas, au final, d'aboutir à une prime plus basse. Au mieux, nos bons assureurs vont se la jouer grands seigneurs en nous expliquant qu'ils n'augmentent pas leur tarif, malgré le surcoût. Résultat : ils vont améliorer leur chiffre d’affaires grâce au gain de productivité réalisé sur l'établissement des responsabilités des sinistres. De leur côté, les consommateurs n'auront strictement rien à y gagner.

Aider le secteur de l'assurance est une motivation comme une autre. Sauf que cette branche n'en a pas réellement besoin. Axa, son leader, a dégagé en 2021 un bénéfice record de 7,29 milliards d'euros, Du coup, force est de constater qu'une mesure qui ne sert que les intérêts de ceux qui n'en ont pas réellement besoin est une mesure inutile. source caradisiac