DANGER : DES BATTERIES DE VOITURES ÉLECTRIQUES QUI PRENNENT FEU
Dernière mise à jour : 7 mai 2022
Les voitures électriques en feu posent-elles plus de problèmes aux pompiers ? La question se pose après qu’un véhicule électrique a pris feu vendredi soir dans un parking souterrain à Bruxelles. Cet incendie a posé pas mal de problèmes aux pompiers qui sont intervenus sur place. Une fois l’incendie maitrisé, la carcasse du véhicule a dû être immergé dans un conteneur rempli d’eau, car ses batteries étaient toujours en phase d’extinction.
Du côté du syndicat SLFP Pompiers, on met en garde contre le danger de laisser un véhicule électrique en charge la nuit, ou sans surveillance. Le syndicat pointe aussi la nocivité des batteries qui contiennent des métaux lourds et demande un équipement de protection spécifique pour faire face à l’incendie d’un véhicule électrique.
Faut-il dès lors interdire l’accès aux parkings souterrains aux voitures électriques ? Certains pompiers le demandent alors que pour le patron de la société Interparking, la sécurité est assurée et des procédures d’urgence sont prévues. Ce qui n’est pas toujours le cas des parkings privés.
35 POMPIERS, 5 HEURES D'INTERVENTION... CE QU'IL SE PASSE QUAND UNE TESLA PREND FEU
En Autriche, une Tesla Model S a pris feu après un accident. Les 35 pompiers sur place ont mis 5 heures avant d'éteindre l'incendie, d'énormes nuages de fumée toxique s'échappant de la voiture. Les véhicules électriques s'éteignent différemment des thermiques, la batterie trop chaude peut rallumer le feu à tout moment.
Il aura fallu 35 pompiers et 5 heures pour éteindre le feu. En octobre, en Autriche, un homme de 19 ans conduisant une voiture électrique, une Tesla Model S, s’est écrasé contre une barrière d’autoroute. Le conducteur est sorti de la voiture avec des blessures superficielles. Mais les pompiers ont dû intervenir, pendant plusieurs heures, pour venir à bout de l'incendie.
D'énormes quantités d'eau
Pour éteindre une voiture électrique, les combattants du feu ont besoin de formations spécifiques. Les images, tournées par l'équipe d'intervention, dévoilent des nuages de fumées impressionnantes. Tous les pompiers ont d’ailleurs dû s’équiper de masques pour éviter l’inhalation des produits toxiques et ont utilisé de grande quantité d’eau pour éteindre le feu.
"Si la batterie haute tension prend feu, qu’elle est exposée à une chaleur élevée, pliée, tordue, fissurée ou brisée de quelque façon que ce soit, utilisez de grandes quantités d’eau pour la refroidir", conseille le fabricant Tesla dans un guide destiné aux pompiers.
La batterie peut relancer le feu
Après que la température de la voiture ait suffisamment baissé, un pompier a pu couper l’alimentation de la batterie. "La lutte contre l’incendie - qui ne pouvait être effectuée que sous protection respiratoire sévère - était difficile parce que le feu s’est rallumé plusieurs fois", a expliqué le service des incendies de Landeck.
De fait, les batteries peuvent rester incandescentes et déclencher des feux des heures après l’intervention des pompiers. Tesla conseille donc de vérifier, pendant 48 heures, grâce à une caméra d’imagerie thermique la température de la batterie. source : www.novethic.fr
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