DOSSIER SPACE.X : LANCEMENT MISSION ALPHA-1
SpaceX et la NASA avaient fixé au jeudi 22 avril le lancement par Falcon 9 de la deuxième mission opérationnelle de six mois de l'équipage Dragon (Crew-2) vers la Station spatiale internationale (ISS) depuis le complexe de lancement historique 39A (LC-39A) du Centre spatial Kennedy de la NASA en Floride. La fenêtre de lancement instantané s'ouvre à 6 h 11 EDT, 10 h 11 UTC, avec une possibilité de sauvegarde le vendredi 23 avril à 5 h 49 EDT, 9 h 49 UTC. Mais contenu des caprices de la météo et de la sécurité de la mission, celle-ci est basculée au vendredi 23 avril si tout est sécurisé.
SpaceX et la NASA ont fixé au vendredi 23 avril le lancement par Falcon 9 de la deuxième mission opérationnelle de six mois de l'équipage Dragon (Crew-2) vers la Station spatiale internationale (ISS) depuis le complexe de lancement historique 39 A (LC-39A) du Centre spatial Kennedy de la NASA en Floride. La fenêtre de lancement instantané s'ouvre à 5 h 49 EDT (9 h 49 UTC), avec une possibilité de sauvegarde le lundi 26 avril à 4 h 38 EDT (8 h 48 UTC).
FALCON 9 PREMIÈRE FUSÉE DE CLASSE ORBITALE CAPABLE DE REDÉCOLLER
Après la séparation des étages, le premier étage de Falcon 9 atterrira sur le vaisseau-drone "Of Course I Still Love You", qui sera stationné dans l'océan Atlantique.
Il s'agit de la première mission de vol habité à faire voler des astronautes à bord d'un Falcon 9 et d'un Dragon ayant fait leurs preuves. Le premier étage du Falcon 9 qui soutient cette mission a déjà lancé la mission Crew-1 en novembre 2020, et le vaisseau Dragon a déjà transporté Robert Behnken et Douglas Hurley vers et depuis la Station spatiale internationale lors de la mission Demo-2 de SpaceX en 2020.
Ce sera la première fois que Dragon transportera deux partenaires internationaux et ce sera également la première fois que deux Crew Dragons seront attachés simultanément au laboratoire orbital.
Dans le cadre du programme Commercial Crew, les astronautes de la NASA Shane Kimbrough et Megan McArthur, l'astronaute de l'Agence japonaise d'exploration aérospatiale (JAXA) Akihiko Hoshide et l'astronaute de l'Agence spatiale européenne (ESA) Thomas Pesquet voleront à bord du vaisseau spatial Dragon lors de la mission Crew-2. Le vendredi 23 avril, vers 5 h 30 EDT (9 h 30 UTC), Dragon s'amarrera de manière autonome à la Station spatiale internationale. Ce sera la première fois que Dragon transportera deux partenaires internationaux et ce sera également la première fois que deux Crew Dragons seront attachés simultanément au laboratoire orbital.
Après un séjour d'environ six mois, Dragon et les astronautes de Crew-2 quitteront la station spatiale au plus tôt le 31 octobre pour revenir sur Terre et s'échouer dans l'océan Atlantique au large de la Floride. Le webcast de la mission Crew-2 sera diffusé environ 4 heures avant le décollage.
LES ASTRONAUTES
Megan McArthur a été sélectionnée comme astronaute en 2000. Elle est titulaire d'une licence en ingénierie aérospatiale de l'Université de Californie à Los Angeles et d'un doctorat en océanographie de l'Université de Californie à San Diego, où elle a mené des activités de recherche à la Scripps Institution of Oceanography. Mme McArthur a été spécialiste de mission à bord de STS-125, la dernière mission de la navette spatiale pour le télescope spatial Hubble. Cette mission réussie a permis d'améliorer les capacités du télescope et de prolonger sa durée de vie - il est toujours en service aujourd'hui. Au terme de sa première mission spatiale, Mme McArthur a passé près de 13 jours dans l'espace. Elle est actuellement affectée au poste de pilote de la mission SpaceX Crew-2 de la NASA vers l'ISS, dont le lancement est prévu 23 avril 2021.
NASA Astronaut Robert Shane Kimbrough R. Shane Kimbrough a été sélectionné par la NASA en 2004. Il a effectué son premier vol spatial en 2008 dans le cadre de la mission STS-126, où il a passé près de 16 jours à agrandir les quartiers d'habitation de l'équipage pour accueillir un équipage de six personnes. Au cours de la mission, il a effectué deux sorties dans l'espace. Kimbrough est titulaire d'une maîtrise en sciences de l'Institut de technologie de Géorgie. Avant d'être sélectionné comme astronaute, Kimbrough a rejoint la NASA en 2000 en tant qu'ingénieur de simulation de vol (FSE) sur l'avion d'entraînement de la navette (STA). Kimbrough a participé à la mission Expedition 49/50, au cours de laquelle il a effectué quatre sorties dans l'espace. Il compte maintenant un total de 189 jours dans l'espace.
Akihiko Hoshide est né en 1968 à Tokyo, au Japon. Il a obtenu un baccalauréat en génie mécanique de l'Université Keio en 1992 et une maîtrise en génie aérospatial de l'Université de Houston, Cullen College of Engineering, en 1997.
Hoshide a rejoint l'Agence nationale de développement spatial du Japon (NASDA, actuellement Agence japonaise d'exploration aérospatiale) en 1992 et a travaillé comme membre du bureau de la NASDA à Nagoya pendant deux ans. Au bureau de Nagoya, il a participé au développement de la fusée H-II. De 1994 à 1999, il a travaillé en tant qu'ingénieur de soutien aux astronautes pour le bureau des astronautes de la NASDA, soutenant le développement du programme d'entraînement des astronautes et l'évaluation de la conception des interfaces d'équipage. Il a également soutenu l'astronaute Koichi Wakata pendant son entraînement et sa mission lors de la mission STS-72.
En février 1999, Hoshide a été sélectionné par la NASDA comme l'un des trois candidats astronautes japonais pour la Station spatiale internationale (ISS), avec le Dr Satoshi Furukawa et Naoko Yamazaki.
Hoshide a commencé le programme de formation de base de la NASDA en avril 1999 et a été certifié en tant qu'astronaute en janvier 2001. Il a ensuite participé à l'entraînement avancé de l'ISS, tout en travaillant au développement du matériel et au fonctionnement du module d'expérimentation japonais "Kibo" et du véhicule de transfert H-II (HTV).
En mai 2004, Hoshide a été certifié en tant qu'ingénieur de vol Soyouz-TMA. Il a été envoyé au Johnson Space Center (JSC) de la NASA en juin 2004. Il a suivi la formation des candidats astronautes de la NASA au JSC pendant environ un an et huit mois. Après avoir terminé sa formation, il a été qualifié pour des missions de vol à bord de la navette spatiale en tant que spécialiste de mission en 2006.
En mars 2007, Hoshide a été sélectionné comme membre d'équipage pour la mission STS-124 (1J), la deuxième de trois missions liées à l'assemblage de Kibo, qui a livré le module d'expérimentation japonais (JEM) "Kibo" à la Station spatiale internationale (ISS).
En juin 2008, il s'est rendu à l'ISS dans le cadre de la mission STS-124. Il a installé le module pressurisé (PM) de Kibo sur l'ISS à l'aide du télémanipulateur de la station spatiale (SSRMS). Il a également utilisé le SSRMS pour déplacer la section pressurisée du module logistique expérimental (ELM-PS). Pendant la mission, il a effectué des activités liées à Kibo, telles que l'activation du PM et du bras robotique de Kibo, le télémanipulateur JEM (JEMRMS).
En novembre 2009, il a été affecté comme ingénieur de vol à la mission Expedition 32/33 de l'ISS.
De juillet à novembre 2012, il a séjourné à bord de l'ISS pendant 124 jours en tant qu'ingénieur de vol pour la mission Expedition 32/33. Sa mission comprenait des expériences à Kibo, la maintenance de l'ISS, trois sorties extravéhiculaires (EVA) et le déploiement de CubeSats à l'aide du JEM Small Satellite Orbital Deployer (J-SSOD). Il a également apporté son soutien à quelques vaisseaux cargo non habités qui ont livré diverses cargaisons à l'ISS, notamment le véhicule de transfert H-II (HTV) "KOUNOTORI3" et le vaisseau cargo Dragon (SpX-1). Il a volé à bord du vaisseau Soyouz TMA-05M (31S) pour le lancement et le retour.
En juillet 2014, il a servi en tant que commandant de la 18e opération de mission en environnement extrême de la NASA (NEEMO18), une expédition sous-marine dans l'habitat "Aquarius" de la National Oceanic & Atmospheric Administration en Floride, aux États-Unis.
En mars 2018, il a été désigné comme membre de l'équipage de la mission Expedition 64/65 et commandant de l'ISS pour l'expédition 65 (deuxième commandant japonais de l'ISS).
Il a été affecté à la tête du groupe des astronautes de la JAXA d'avril 2016 (à octobre 2016).
Thomas Pesquet Né à Rouen, en France, le 27 février 1978, Thomas Pesquet est ceinture noire de judo et aime le basket-ball, le jogging, la natation, le squash et les sports de plein air tels que le VTT, le kite surf, la voile, le ski et l'alpinisme. Il a également une grande expérience de la plongée sous-marine et du parachutisme. Il aime aussi voyager, jouer du saxophone et lire.
Thomas est diplômé des classes préparatoires aux grandes écoles du Lycée Pierre Corneille de Rouen, en France, en 1998.
En 2001, il a obtenu un master de l'École Nationale Supérieure de l'Aéronautique et de l'Espace à Toulouse, France, avec une spécialisation en conception et contrôle d'engins spatiaux. Il a passé sa dernière année avant l'obtention de son diplôme à l'École Polytechnique de Montréal, au Canada, en tant qu'étudiant d'échange dans le cadre du Master Aéronautique et Espace.
Thomas est diplômé de l'école de pilotage d'Air France en 2006. Il a obtenu la licence de pilote de ligne - qualification de vol aux instruments (ATPL-IR).
Organisations
Thomas est membre de l'Association française d'aéronautique et d'astronautique (3AF) et de l'American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA).
EXPERIENCE
D'avril à septembre 2001, Thomas a été ingénieur stagiaire chez Thales Alenia Space à Cannes, en France, où il a développé un outil de conception de systèmes satellites utilisant des techniques d'ingénierie simultanée.
À partir d'octobre 2001, il a travaillé comme ingénieur en dynamique d'engins spatiaux sur des missions de télédétection pour GMV S.A. à Madrid, en Espagne.
Entre 2002 et 2004, Thomas a travaillé au CNES, l'agence spatiale française, en tant qu'ingénieur de recherche sur l'autonomie des missions spatiales. Il a également mené des études sur la conception du futur segment sol européen et sur l'harmonisation des technologies spatiales européennes. À partir de la fin 2002, il a été représentant du CNES au Comité consultatif des systèmes de données spatiales, travaillant sur le soutien croisé entre les agences spatiales internationales.
Pilote privé passionné à ses heures perdues, Thomas a été sélectionné en 2004 pour le programme de formation au pilotage d'Air France. Il est ensuite devenu pilote professionnel pour la compagnie, où il a commencé à piloter l'Airbus A320 en 2006. Après avoir effectué plus de 2300 heures de vol sur des avions de ligne, il est devenu instructeur de qualification de type sur l'A320 et instructeur en gestion des ressources de l'équipage.
Thomas a été sélectionné comme astronaute de l'ESA en mai 2009. Il a rejoint l'ESA en septembre 2009 et a terminé sa formation de base en novembre 2010. Après avoir obtenu son diplôme, il a travaillé en tant qu'Eurocom, communiquant avec les astronautes pendant les vols spatiaux depuis le centre de contrôle de la mission. Il a également été chargé des projets futurs du Centre des astronautes européens, notamment de la mise en place d'une coopération avec de nouveaux partenaires tels que la Chine.
Afin d'être prêt pour une mission spatiale, il a reçu une formation technique et opérationnelle supplémentaire en Europe, en Russie et aux États-Unis : sur le vaisseau spatial russe Soyouz, sur les combinaisons spatiales américaines et russes et sur les systèmes de la station spatiale. Il a participé à des stages d'exploration : vivre et travailler sous terre lors du stage CAVES de l'ESA en 2011, et sous l'eau lors de la mission Seatest-2 de la NASA.
Le 17 mars 2014, Thomas a été affecté à une mission de longue durée sur la station spatiale internationale.
Vol spatial
Thomas a été lancé vers la Station spatiale internationale le 17 novembre 2016 pour sa mission Proxima de six mois, en tant qu'ingénieur de vol pour les expéditions 50 et 51.
Thomas était le 10e astronaute français à se rendre dans l'espace, après une interruption de neuf ans depuis l'astronaute de l'ESA Léopold Eyharts pendant l'expédition 16. Sa mission très chargée a été la première à voir les quatre véhicules cargo en service à l'époque (HTV, Cygnus, Dragon et Progress) se rendre à la station spatiale. Il a suivi et capturé deux d'entre eux à l'aide du bras robotique de la station.
Pendant son séjour dans l'espace, il a pris part à plus de 50 expériences et les six membres de l'équipage ont établi un record d'heures de travail scientifique. Parmi les autres faits marquants de sa mission, citons deux sorties dans l'espace pour l'entretien de la station : l'une pour remplacer les batteries d'un canal électrique et l'autre pour réparer une fuite de refroidissement et entretenir le bras robotique.
Thomas est revenu sur Terre à bord de Soyouz MS-03 le 2 juin 2017 après avoir passé 197 jours dans l'espace.
Après des débriefings et la collecte de données scientifiques, Thomas a repris son service actif dans le corps des astronautes de l'ESA. Ses tâches techniques consistaient notamment à préparer l'avenir des vols spatiaux habités, y compris la passerelle lunaire. Pour maintenir ses compétences opérationnelles, Thomas pilote l'avion parabolique Airbus A310 pour les agences spatiales afin de réaliser des expériences en apesanteur.
Mission actuelle
Le deuxième vol spatial de Thomas a été annoncé le 28 juillet 2020. Il se rendra à la Station spatiale internationale dans le cadre de la deuxième mission de SpaceX Crew Dragon en compagnie de l'astronaute de la JAXA Akihiko Hoshide et des astronautes de la NASA Shane Kimbrough et la pilote Megan McArthur. La mission s'appelle Alpha, d'après Alpha Centauri, le système stellaire le plus proche de la Terre, suivant la tradition française de nommer les missions spatiales d'après des étoiles ou des constellations. Cette mission est la première fois qu'un Européen se rendra à la station spatiale à bord du Crew Dragon, et la première fois depuis les États-Unis depuis plus de dix ans.
MISSION
VERS LA STATION SPATIALE
Lors de son vol vers la Station spatiale internationale, Dragon exécutera une série de brûlures qui rapprocheront progressivement le véhicule de la station avant d'effectuer les dernières manœuvres d'amarrage, suivies de la pressurisation du véhicule, de l'ouverture du sas et de l'entrée de l'équipage.
01.LIFTOFF : Le premier étage du Falcon 9 fait décoller Dragon vers son orbite. Le premier et le deuxième étage du Falcon 9 se séparent. Le deuxième étage accélère Dragon jusqu'à la vitesse orbitale.
02.ACTIVATION DE L'ORBITE
03. BRÛLURES DE PHASAGE : Dragon effectue des manœuvres d'élévation d'orbite à vitesse delta pour rattraper la Station spatiale internationale.
04. INITIATION DE L'APPROCHE
05. OPÉRATION DE PROXIMITÉ
06. AMARRAGE ET PRESSURISATION
Maintenant que vous savez tout, il ne vous reste qu'à tenter le concours de la NASA !
sources : NASA - ESA - JAXA - SPACE X
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